Почему коэффициент трения скольжения является безразмерной величиной?

коэффициент трения скольжения является безразмерной величиной по его определению.он является коэффициентом пропорцианальности между силой трения и силой реакции опоры(силы давления тел друг на друга).коэффициент трения скольжения показывает во сколько раз одна сила(сила трения) больше другой(силы реакции опора)-"во сколько раз"-это безразмерная величина, этому определению коэффициент трения скольжения приняли считать безразмерной величиной.

Дано :

р = 400 кПа = 400000 Па

F1 ( сила действующая на меньший поршень ) = 200 Н

S2 ( площадь большего поршня ) = 0,04 м²

a ) F2 ( сила действующая на больший поршень ) - ?

б ) S2 / S1 ( площадь меньшего поршня ) - ?

p = p1 = p2 = const = 400000 Па

р = F / S

F = pS ; S = F / p

а ) F2 = p * S2

F2 = 400000 * 0,04 = 16000 Н = 16 кН

б ) S1 = F1 / p

S1 = 200 / 400000 = 0,0005 м²

выигрыш в силе гидравлической машины равен отношению площадей большего поршня к меньшему

S2 / S1 = 0,04 / 0,0005 = 80 раз

ответ : а ) 16 кН

б ) 80 раз

Давление газа, в отличие от жидкости, обусловлено не его весом, а хаотичным движением молекул. так как движение молекул в невесомости не прекращается, и массу молекул никто не отменял, то давление воздуха (в случае полной герметичности космического корабля) достаточно просто выдерживать на уровне атмосферного. давление атмосферы земли обусловлено высокой концентрацией молекул воздуха у ее поверхности. давление воздуха в космическом корабле можно иллюстрировать давлением воздуха в шине автомобиля. с насоса в ней можно создать давление 2, 3, или 5 атмосфер. этот показатель тоже никакого отношения к весу воздуха не имеет и говорит только о концентрации молекул воздуха в данном объеме. ну и последнее: вес тела - это сила, с которой данное тело действует на опору или растягивает подвес. молекулы воздуха, безусловно обладая массой, тем не менее, не имеют ни опоры, ни подвеса. поэтому говорить об изменении давления воздуха в условиях невесомости не имеет смысла.