Буду )) 1.для чого потрібний нагрівник тепловго двигуна? а) для збільшення внутрішньої енергії палива. б)для перетвореня механічної енергії палива в)для спалювання пальних речовин г)для відведення невикористаної енергії робочого тіла д)для охолодження двигуна 2.як зміниться ккд тепловго двигуна, якщо збільшити кількість теплоти, що отримує робоче тіло від нагрівача? а) збільшиться б)зменшиться в)не зміниться г)таке неможливе 3.із зміною температури ідеального газу змінюється а) середня кінетична енергія хаотичного руху молекул б)середня потенціальна енергія взаємодії молекул одна з одною в)кінетична енергія руху молекул і потенціальна енергія їх взаємодії г)кінетична енергія посудини з газом д)потенціальна енергія посудини з газом є)кінетична і потенціальна енергії посудини з газом

1. Б 2. А 3.А Недавно проходили это

1) для перетворення механічної енергії у кенетичну

1 Электрический ток – это направленное упорядоченное движение заряженных частиц. Исходя из определения электрического тока, можно сформулировать одно из двух необходимых условий его возникновения и существования в любой среде. Очевидно, что всреде должны иметься свободные заряженные частицы, то есть такие частицы, которые могут перемещаться по всей среде (их еще называют носителями тока). Однако этого условия недостаточно, чтобы в среде возник и в течение длительного промежутка времени существовал электрический ток. Для создания и поддержания направленного движения свободных заряженных частиц также необходимо наличие электрического поля.Под действием этого поля движение свободных заряженных частиц приобретает упорядоченный (направленный) характер, что и означает появление в данной среде электрического тока.

Это произведение момента тормозящей силы (тормозящего момента) на угол поворота (рад). поскольку a=f s, если f параллельно s то вот как данная формула сводится к f s s - дуга пути на которой работает сила трения, то есть длина участка торможения. и вот ещё, что. если от вас требуют, что бы работа трения была, непременно отрицательна, поставьте минус: это констатирует, что ftr и s не просто параллельны, но противо-направлены (угол между ними 180 и косинус, следовательно - минус единица). в этом случае тормозящий момент получится тот же по абсолютной величине, но отрицательный. но работа - скаляр и я никогда не любил записи вроде: a= -5 дж.