Найти в интернете информацию о "создателях ракетной техники" (только не про королёва)

создателем космонавтики как науки считается  герман оберт, впервые доказавший возможность человеческого организма выносить возникающие при запуске ракеты перегрузки, а также состояние невесомости.

10 мая 1897 г к.  э.  циолковский в рукописи «ракета» исследует ряд реактивного движения, где определяет скорость, которую развивает летательный аппарат под воздействием тяги ракетного двигателя, неизменной по направлению, при отсутствии всех других сил; конечная зависимость получила название «формула циолковского» (статья опубликована в журнале «научное обозрение» в 1903 

1903  г. к.  э.  циолковский опубликовал работу «исследование мировых пространств реактивными приборами»  — первую в мире, посвященную теоретическому обоснованию возможности осуществления межпланетных полетов с реактивного летательного аппарата  — «ракеты». в 1911—1912 опубликована вторая часть этой работы, в 1914  — дополнение. к.  э.  циолковский и независимо от него ф.  а.  цандер пришли к , что космические полеты возможны и на известных уже тогда источниках энергии и указали практические схемы их реализаций (форму ракеты, принципы охлаждения двигателя, использование жидких газов в качестве топливной пары и

высокая скорость истечения продуктов сгорания топлива (часто большая, чем  м10), позволяет использовать ракеты в областях, где требуются сверхбольшие скорости движения, например, для вывода космических аппаратов на орбиту земли (см.  первая космическая скорость). максимальная скорость, которая может быть достигнута при ракеты, рассчитывается по |формуле циолковского, описывающей приращение скорости, как произведение скорости истечения на натуральный логарифм отношения начальной и конечной массы аппарата.

ракета пока является единственным транспортным средством, способным вывести  космический аппарат  в космос. альтернативные способы поднимать космические аппараты на орбиту, такие как «космический лифт», электромагнитные и обычные пушки, пока что находятся на стадии проектирования.

в космосе наиболее ярко проявляется основная особенность ракеты — отсутствие потребности в окружающей среде или внешних силах для своего перемещения. эта особенность, однако, требует того, чтобы все компоненты, необходимые для создания реактивной силы, находились на борту самой ракеты. так для ракет, использующих в качестве топлива такие плотные компоненты, как жидкий  кислород  и  керосин, отношение веса топлива к весу конструкции достигает 20/1. для ракет, работающих на кислороде и  водороде, это соотношение меньше — около 10/1. массовые характеристики ракеты сильно зависят от типа используемого ракетного двигателя и закладываемых пределов надёжности конструкции.

скорость, требуемая для выведения на орбиту космических аппаратов, часто недостижима даже при ракеты. паразитный вес топлива, конструкции, двигателей и системы настолько велик, что не даёт разогнать ракету до нужной скорости за приемлемое время. решается за счёт использования составных  многоступенчатых  ракет, позволяющих отбросить излишний вес в процессе полёта.

за счёт уменьшения общего веса конструкции и выгорания топлива ускорение составной ракеты с течением времени увеличивается. оно может немного снижаться лишь в момент сбрасывания отработавших ступеней и начала работы двигателей следующей ступени. подобные многоступенчатые ракеты, предназначенные для запуска космических аппаратов, называют  ракеты-носители[7].

используемые для нужд космонавтики ракеты называются ракетами-носителями, так как они несут на себе полезную нагрузку. чаще всего в качестве ракет-носителей используются многоступенчатые ракеты. старт ракеты-носителя происходит с земли, или, в случае долгого полёта, с орбиты  искусственного спутника земли.

Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: объясните смысл поговорки "не подмажешь, не поедешь". привидите примеры поговорок и пословиц с подобным смыслом.объясните смысл поговорки "не подмажешь, не поедешь". привидите примеры поговорок и пословиц с подобным смыслом.  метки:   поговоркипоговоркачто значит коррумпированность? что значит цитата дорогу осилит идущий?   метки:   философиячем лечить хронический фарингит? замучилась   метки:   питьёкак настроить wi-fi на телефоне nokia asha 311  метки:   интернетроль силы трения в природе и технике.подскажите , хорошие средства лечения гранулёзного фарингита.  метки:   детское здоровье

в городе березовском, что под екатеринбургом, наша бригада закончила монтаж водяной системы отопления на алюминиевых радиаторах.  подвод теплоносителя к радиаторам осуществляется сбоку, стальной трубой. радиаторы подключены через запорно-регулировочные вентили. теплоноситель — вода. система отопления — однотрубная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией.некоторые пояснения к вышеизложенному.

отдельные проектировщики и монтажники с сомнением относятся к алюминиевым радиаторам. из своего опыта они знают, что в некоторые радиаторы спокойно работают в течение долгого периода, а другие постоянно «завоздушиваются» и быстро разрушаются. почему? ведь их делают производители мирового уровня. они компактны, с высокой теплоотдачей, в конце концов, они — красивы.

в основном люди, отвергающие эти изделия, основываются не на знаниях, а на предрассудках. незнание сути процессов, происходящих внутри радиатора, заставляет обращаться к опыту других. а он не всегда положительный. что на этот счет говорит нам наука «»? попробуем разобраться.

первая проблема — это «завоздушивание». но это неправильное название в данном случае. на самом деле, газ в радиаторах — это водород, получающийся в результате взаимодействия алюминия с веществами, находящимися в воде. в отоплении это может произойти в трех случаях:

реакция алюминия с теплоносителем-водойреакция алюминия с теплоносителем- коррозия алюминия.

«но радиаторы на заводе покрывают изнутри специальными составами», — скажете вы. и будете абсолютно правы. самый простой способ разрушить это покрытие — это абразивный износ. но борьба с ним — тоже самая простая — установка механических фильтров в отоплении.

другой вопрос — когда проистекают реакции. дело в том, что оксид алюминия вещество аморфное и вступает в связь и с кислотами, и с щелочами. присутствие в воде кислоты или щелочи определяется показателем рн (лакмусовую бумажку вода в отоплении должна быть нейтральной, т.е. рн=7. отсюда и рекомендация: заливайте в отопление, в идеале, дистиллированную воду или дождевую.

если в систему отопления залит антифриз на основе этиленгликоля (к примеру автомобильный) происходит, по своей сути, похожая реакция. так что, лучше залить специальную незамерзающую жидкость, предназначенную для систем отопления.

теперь о самом сложном варианте: третьем. об коррозии. опуская подробности процессов, происходящих в радиаторах, замечу, что в паре «медь–алюминий» для возникновения этой самой коррозии требуется непосредственный контакт двух металлов (алюминиевый радиатор и медный фитинг), а не просто наличие их в системе (алюминиевый радиатор, медные трубы). отсюда — рекомендация: использует диэлектрические вставки. хочу отметить, что про «медь-алюминий» наслышаны многие, а вот про «цинк-алюминий» в курсе далеко не все. реакция между цинком и алюминием точно такая же, только протекает в 2 раза медленнее.

итак:

при правильном проектировании и грамотном монтаже, когда приняты во внимание различные отрицательные факторы, алюминиевые радиаторы простоят десятки лет. будут у вас современные отопительные приборы: красивые, легкие, компактные, в случае нужды достаточно легко перенастраиваемые (путем регулирования, или, в крайнем случае, добавлением-снятием секций).