Какие свойства переменного тока вы знаете?

Для тока синусоидальной формы свойства: - мгновенное значение i(t)=im*sin(wt+ф) - действующее значение i=im/1,41 факты: - два раза за период он равен нулю - два раза за период меняет направление - его среднее значение равно нулю - его амплитудное значение в корень из двух раз больше действующего - для него есть понятия "фаза" и "реактивная энергия" - его легко трансформировать - двигатель переменного тока проще и дешевле двигателя постоянного тока.

если учесть силу архемеда и период колебаний, то получается следующее си-ла архимеда fa, направленная вертикально вверх. в положении равновесия р = fa, т.е.

р = ρ*g*v'', где ρ – плотность жидкости, g – ускорение силы тяжести, v'' = v + s*h – часть объема ареометра, находящаяся в жидкости (v – объем колбы; s*h – объем части цилинд-рической трубки, погруженной в жидкость). таким образом, в положении равновесия

р = ρ*g*(v + s*h).

если погрузить ареометр на глубину х, то результирующая выталкивающая сила

f = f''a– p = ρ*g*(v+s*(h+x)) – p

или f = ρ*g*(v+s*(h+x)) – ρ*g*(v+s*h) = ρ*g*s*x.

c другой стороны, f = kx, следовательно, k = ρ*g*s. подставив выражение для k в форму-лу для периода колебаний т = 2*π*√(m/k) получим

т = 2*π*√((m/(ρ*g*s)

приводя эмпирический расчет безколлекторного ареометра вм-12 получим, что он осядет на 8 см, что к тому, что его носик покажется на 2 см

1) сила тяги двигательной установки р; в начале разбега ее величина максимальна, а затем по мере увеличения скорости постепенно уменьшается; у самолетов с поршневыми двигателями уменьшение тяги на разбеге более значительно, чем у самолетов с трд; 2) сила веса самолета q;   по величине неизменна, направлена вниз; 3) подъемная сила у; в начале разбега равна нулю, а в конце разбега, при отрыве, достигает величины веса самолета; 4) сила лобового сопротивления q; возрастает по мере разбега от нуля до некоторого значения (в зависимости от угла атаки, скорости, высоты полета); 5) нормальная сила реакции земли  n; в начале разбега равна весу самолета, а по мере нарастания скорости и увеличения подъемной силы уменьшается до нуля при отрыве; 6) сила трения пневматиков о грунт  f; зависит от коэффициента трения колес о землю и от силы  n.[5]