Откуда растения берут питательные вещества в дождевых лесах южной америки? ​

Кxix в. период открытий в обжитой европейской части россии закончился. из открытий в европейской части россии следует назвать открытие донецкого кряжа и донецкого угольного бассейна, сделанные е. п. ковалевским в 1810–1816 гг. и в 1828 г. академические экспедиции в. м. севергина и а. и. шерера в 1802–1804 гг. на северо-западе россии, в белоруссии, и финляндии были посвящены, главным образом, минералогическим изысканиям. в 1834–1839 гг., особенно во время экспедиции 1837 г., а. и. шренком были исследованы чёшская губа, побережье карского моря, тиманский кряж, остров вайгач, хребет пай-хой, полярный урал. в 1843 г. академия наук направила в печорский край небольшую экспедицию, которую возглавил а. а. кайзерлинг. для проведения топографических и астрономических работ был приглашён п. и. крузенштерн (сын и. ф. крузенштерна). они произвели первую точную съёмку печоры, ижмы и верховий вычегды, собрали массу сведений о гидрографии края, исследовали тиманскую тундру и северный край низкой, но утёсистой гряды. а. а. кайзерлинг назвал эту возвышенность тиманским кряжем. анализируя собранные материалы, он пришёл к выводу, что между уралом и тиманским кряжем располагается огромная котловина — печорская низменность, и сделал первое научное описание ухтинского нефтеносного района. в 1847–1850 гг. обществом была организована экспедиция на северный и полярный урал, во время которой был основательно исследован хребет пай-хой. в результате научных обобщений е. ф. канкрином в 1834 г. было проведено районирование (в основном, сельскохозяйственное) европейской россии на восемь широтных полос.

1)9298,2 км  — это самая длинная железная дорога в мире2) северный -  москва   —  ярославль   —  киров   —  пермь   —  екатеринбург   —  тюмень   —  омск   —  новосибирск   —  красноярск   —  владивосток .  новый -  москва   —  нижний новгород   —  киров   —  пермь   —  екатеринбург   —  тюмень   —  омск   —  новосибирск   —  красноярск   —  владивосток .  южный -  москва   —  муром   —  арзамас   —  канаш   —  казань   —  екатеринбург   —  тюмень   (или  петропавловск )  —  омск   —  барнаул   —  новокузнецк  —абакан   —  тайшет   — иркутск — улан-удэ — чита — хабаровск —  владивосток .  -  москва   —  рязань   —  рузаевка   —  самара   —  уфа   —  миасс   —  челябинск   —  курган   —  петропавловск   —  омск   —  новосибирск  —красноярск   —  владивосток .4)  москва, нижний-новгород, казань, самара,екатеринбург,новосибирск, санкт-петербург, уфа, тюмень, пермь, омск, братск, усть-кут, киров, липецк и др5) состав и направление грузопотоков по любой линии, а не только по транссибу определяется тем, что и где добывается, производится и потребляется в зоне тяготения магистрали, и тем, куда это добываемое отправляется, и откуда потребляемое завозится.  вот минтай, к примеру, все время везут по транссибу в западном направлении, а лес - из сибири в ту сторону, где его мало.  6)  правительством рф и оао "ржд" разработан и реализуется комплекс мер по дальнейшему увеличению транзитного потенциала всего транспортного коридора между европой и странами азиатско-тихоокеанского региона, формируемого на основе транссиба, а именно:   реализуются масштабные инвестиционные проекты в восточной части транссиба для обеспечения роста железнодорожных перевозок и транзита между россией и китаем;   проводится необходимое развитие железнодорожных станций на границе с монголией, китаем и кндр;   усиливаются подходы к морским портам;   проводится модернизация контейнерных терминалов в соответствии с мировыми стандартами.  ведется комплексная реконструкция участка карымская - забайкальск для обеспечения возрастающих объемов перевозок грузов в китай (прежде всего нефти).  до 2015 года оао "ржд" планирует направить около 50 млрд рублей на реконструкцию транссиба.  в соответствии со "стратегией развития железнодорожного транспорта в российской федерации до 2030 года" планируется специализация транссиба для пропуска специализированных контейнерных поездов и для пассажирского движения.