1. Какие важные виды полезных ископаемых вы знаете, как онибы группируются? 2. Какие пути эффективного использования земельных ресурсов вы знаете? 3. Как осваиваются природные ресурсы в Казахстане? Какое они имеют значение в развитии хозяйства страны. Приведите конкретные примеры.

ответ:Природные ресурсы – это часть всей совокупности среды обитания (ресурсы + условия) , используемой для поддержания жизни. Огромные объемы природных ресурсов, вовлекаемых в современную человеческую деятельность, обострили проблемы их рационального использования и охраны и приобрели глобальный характер. Для изучения и рационального использования природных ресурсов целесообразно провести их разделение по классам (видам) , для того чтобы выработать обобщенные методы рационального их использования.

Основные виды природных ресурсов следующие:

1. Энергетические ресурсы (солнечная энергия, внутриземное тепло, ядерная энергии и др.) ;

2. Атмосферные (газовые ресурсы) ;

3. Климатические ресурсы;

4. Водные ресурсы;

5. Ресурсы литосферы, в том числе земельные и минеральные ресурсы;

6. Ресурсы растений – продуцентов;

7. Ресурсы консументов;

8. Ресурсы редуцентов;

9. Рекреационно – антропо – экологические;

10. Позновательно – рекреационные;

11. Ресурсы пространства и времени;

12. Трудовые ресурсы и другие.

Таблица 3.2 Классификация природных ресурсов по возобновляемости и интенсивности использования

Природный ресурс

Возобновляемость

Интенсивность использования [24]

(истощаемость)

1) Энергетические ресурсы

а) нефть

истощаемые

90 - 100%

б) уголь

истощаемые

50 - 70%

в) торф

истощаемые

40 - 75%

г) природный газ

истощаемые

95 - 100%

д) древесина

возобновляемые

20 - 50%

е) ветер

возобновляемые

1%

ж) Солнце

возобновляемые

з) гидроэнергия

возобновляемые

2 - 25 %

и) гидротермическая энергия

возобновляемые

0 - 1%

к) атомная энергия

истощаемые

4 - 15 %

л) энергия недр Земли

возобновляемые

0%

м) энергия гравитации

возобновляемые

н) энергия приливов

Возобновляемые

0,5 - 1%

2) Водный ресурс

а) пресные воды

Истощаемые

70 - 100%

Б) морские соленые воды

Возобновляемые

50%

3) Земельный ресурс (почвы)

Возобновляемые

90 - 100%

4) Биологический ресурс

А) флора

возобновляемые

10 - 30%

Б) фауна

возобновляемые

30 - 50%

В) грибы

возобновляемые

10 - 20%

Г) бактерии

возобновляемые

1 - 10%

5) Информационный ресурс

5.1 антропогенные

возобновляемые

20 - 60%

5.2 природные (генетические)

истощаемые

20%

6) Ресурсы пространства

истощаемые

100%

площадь каспийского моря в настоящее время  — примерно 371  000  км², максимальная глубина  — 1025  м.протяжённость каспийского моря с севера на юг  — примерно 1200 километров.протяжённость береговой линии каспийского моря примерно в 6500—6700 километров, с островами  — до 7000 километров.порт: баку,сумгаит,ленкорань.208 метров средняя глубина.циркуляция вод в каспийском море связана с водостоком и ветрами. поскольку большая часть водостока приходится на северный каспий, северные течения. интенсивное северное течение выносит воды с северного каспия вдоль западного побережья к апшеронскому полуострову, где течение разделяется на две ветви, одна из которых движется дальше вдоль западного берега, другая уходит к восточному каспию.экологические проблемы каспийского моря связаны с загрязнением вод в результате добычи и транспортировки нефти на континентальном шельфе, поступлением загрязняющих веществ из волги и других рек, в каспийское море, жизнедеятельностью прибрежных городов, а также затоплением отдельных объектов в связи с повышением уровня каспийского моря. хищническая добыча осетровых и их икры, разгул браконьерства приводят к снижению численности осетровых и к вынужденным ограничениям на их добычу и экспорт.являясь внутренним морем не имеет связи с океаном,поэтому ни к какому бассейну не относится.

морской транспорт считается самым дешёвым среди всех других видов. как бы вы не считали стоимость перевозки, если между пунктами получения и отправки имеется прямое речное (морское) сообщение — такой способ перевозки будет дешевле иных. именно поэтому на долю речного транспорта сегодня приходится до 75% от мировых. необходимость морского транспорта очевидна. а есть ли преимущества у морского транспорта? есть: • более низкая себестоимость по сравнению с другими транспорта. строительство крупных специализированных судов, использование новейших технологических достижений, в том числе для организации погрузочно-разгрузочных работ в портах, за последние годы снизило долю транспортировки в конечной цене товаров с 11% до 2%. строительство крупнотоннажных судов дает «эффект масштаба»: чем больше грузоподъемность судна, тем дешевле доставка единицы товара. • высокая грузоподъемность. ни один вид наземного или воздушного транспорта не в состояние за один раз перевезти столько грузов, как морское судно. норвежский супертанкер «knock nevis» одновременно перевозил свыше 0,5 млн. тонн нефти. • практическое отсутствие ограничений на габариты грузов и пропускную способность морского транспорта. даже если параметры портов (например, глубина) не позволяют крупнотоннажному судну подойти к берегу, используются современные технологии перегрузки товаров в открытом море или на рейде. • унифицированные стандарты. современные судна строятся по единым нормативам, что существенно ускоряет процессы погрузки и разгрузки. • использование контейнеров для морских перевозок защищает груз не только от преступных посягательств и случайных повреждений, но и от неблагоприятных воздействий природы. • высокая безопасность. в целом в мире убытки от доставки морским транспортом составляют всего 1 – 1,5% от стоимости грузов. на морском транспорте самая низкая доля катастроф и аварий. • единое правовое поле. морские транспортные перевозки регулируются едиными международными документами – брюссельской и афинской конвенциями.