по истории: Николай 2 : основные даты, почему " кровавый" ?

Никола́й II Алекса́ндрович (6 [18] мая 1868[прим 1], Царское Село — 17 июля 1918, Екатеринбург[2]) — Император Всероссийский, Царь Польский и Великий Князь Финляндский (20 октября [1 ноября] 1894 — 2 [15] марта 1917). Из императорского дома Романовых. Полковник гвардии (1892); кроме того, от британских монархов имел чины адмирала флота (28 мая [10 июня] 1908 года[3][4]) и фельдмаршала британской армии (18 [31] декабря 1915 года[прим 2]).

Объяснение:

Почему Николая Второго называли кровавым Последний российский император Николай Второй венчался на царство 2 ноября 1894 года. Этот монарх запомнился в истории России как Кровавый за коронацию, в которой погибли более 1300 человек, а 900 были покалечены.

1. При Я.М. за убийство стали взимать штраф, который назывался вира.
2. Для укрепления положения Руси и её процветания при Ярославе строились новые города( Ярославль, Юрьев).
3. Для укрепления церкви в 1037 был построен Софийский собор в Киеве, на фресках внутри был изображён сам Ярослав Мудрый и его жена.
4. В 1036 г. в Киеве была открыта Митрополичья и первым Митрополитом был избран русский священник Илларион.
5. Я.М. открывал школы для мальчиков, при нём перепечатывались и переводились книги с греческого, появилась первая библиотека.  
6. Составил свод законов "Русская правда". 

Значительные перемены в пореформенные годы произошли в промышленности. Развивались не только старые отрасли (текстильная, пищевая), но возникают новые – нефтедобывающая, хи-мическая, машиностроительная. В 80-90-х гг. завершился промышленный переворот и машинная индустрия пришла на смену мануфактуре. По темпам роста производства в отраслях, определяющих процесс индустриализа-ции, к 80-м гг., Россия вышла на первое место в мире, а по абсолютным объемам производства в пятерку крупнейших держав мира. С 1860 по 1895 .гг. выплавка чугуна возросла в 4,5 раза, добыча угля – в 30 раз, нефти – в 754 раза. Широко развернулось железнодорожное строительство. К на-чалу 60-х гг. протяженность железных дорог составила 1,5 тыс. км, а к началу XX в. – более 50 тыс. км. Но несмотря на быстрое развитие промышленности, индустриализация страны не была за-вершена, и Россия не могла догнать передовые страны Европы и Америки.