Нужна в казахском языке, . 1. нужно составить эссе на тему "казахское рукоделие"2. нужно составить диалог о туризме. 40 ! ​

Еуразиялық жер bridge (еуразиялық жер-көпір) - еуразиялық жер bridge (nshp) - жаңа panevraziyskoy (және болашақта - құрлықаралық) тұ қазақстан, ресей және басқа да елдердің бірлесіп қытай ықпал тасымалдау жүйелері, жер арқылы тауарлар мен жолаушыларды қозғалысы үшін қытай еуропа елдеріне. көлік маршрут трансконтиненталдық темір жолының қамтиды - ресей мен екінші еуразиялық құрлықтық көпір арқылы өтеді транссібір темір жол, [en], [1] қазақстан арқылы өтетін. қытайдан германияға жүк теміржол бағыты әлемдегі ең ұзын пойыз суэц каналы арқылы теңіз бағыты қарағанда 2 есе болып табылатын, 15 күн кетеді. [2] жаңа жібек жолының идеясы ii ғасырдан бері жұмыс істеп келе жатқан ежелгі ұлы жібек жолының тарихи үлгісіне негізделген. bc. e. және ежелгі және орта ғасырларда маңызды сауда бағыттарының бірі болды. ғана емес, жаңа жібек жолы (еуразия орталығы арқылы ең ыңғайлы және транзиттік бағыттарды салу, сондай-ақ қытайдың ішкі және көршілес елдердің қ жәрдемдесу, сондай-ақ қытайлық тауарлар үшін жаңа нарықтарды құру үшін бар - қазіргі заманғы nshp қазіргі заманғы әлемде қытайдың стратегиясының маңызды бөлігі болып табылады 2007 жылдың қараша айынан бастап азиядан еуропаға 600 миллиард доллар тұратын тауарлардың шамамен 1% -ы жыл сайын жер үсті көлігімен жеткізілді [3]). қытай жобасының «жаңа жібек жолы» насихаттау болып табылады жай ежелгі жібек жолының, шығыс пен батыс арасындағы көлік бағыты бір жаңғыру ретінде, бірақ ауқымды бүкіл сауда трансформация және еуразия қ моделін, сондай-ақ бірінші кезекте емес - орталық және орта азия. қытай бұл тұ - «бір белдеу - бір жол» деп атайды. ол бүкіл планетаны жабу керек көптеген инфрақұрылымдық қамтиды. жоба ақш жүзеге арқылы австралия және индонезия, орталық және шығыс азия, таяу шығыс, еуропа, африка және латын америкасы барлық байланыстыратын көлік дәліздерін дүниежүзілік жүйесі болып табылады. nshp жоспарланған темір жол және автомобиль жолдары бойынша , теңіз және әуе маршруттарын, құбырлары мен электр желілері, және барлық байланысты инфрақұрылымның арасында. консервативті бағалауынша, nshp 4,4 миллиард , оның орбитаға тартыңыз болады - жартысынан астамы әлемдегі халық [4]. еуразиялық жер-көпір күтілетін кеңейту оңтүстік-шығыс азия мен кавказ (әзірбайжан, грузия) басқа аймақтарында, иран, үндістан, мьянма, тайланд, пәкістан, непал, ауғанстан мен малайзияның трансқұрлықтық темір жол желілерін салу кіреді. маршрут босфор бұғазы жанындағы мармарай тоннель, каспий теңізінің (әзірбайжан-иран-түркіменстан-қазақстан) арқылы бумен және біріккен ұлттар ұйымының дәлізін кіреді, солтүстік-yug.organizatsiya трансазиялық темір жол жобасы, оның ішінде еуразиялық жер-көпір одан әрі кеңейту, (шын мәнінде өзінде бар ұсынды 2 нұсқа). жаңа жібек жолы және теңіз жібек жолы бойындағы елдердің инфрақұрылымдық үшін және жібек жолы инвестициялық қоры 2014 жылы желтоқсанда құрылған қытай өнімдерін сату [5] жәрдемдесу. 8 мамыр, 2015 еуразэқ және транс-еуразиялық сауда-қ аймағы инфрақұрылымдық жобаны «жібек жолы» аясында ресей мен қытай арасындағы ынтымақтастық туралы ресей президенті владимир путин мен қхр төрағасы си цзиньпиннің туралы бірлескен мәлімдемеге қол қойды. 2015 жылдың 13 маусымында ресейдің харбин-гамбург қаласында (германия) әлемдегі ең ұзын жүк темір жолдары іске қосылды.

Отырар мен отырар алқабының тарихи-мәдени маңызын келесі себептермен көрсетеді. біріншіден. отырар алқабы мен жапсарлас аймақтар қазақстанның ежелгі отырықшылықтың, суармалы егіншілік және қалалық өркениеттің орталығы болды. бұл мәдениеттің бастауын іздеу, б.з.д. бірінші мыңжылдықта өмір сүрген, сырдария бойының кейінгі қола дәуірінің тайпалары мен отырықшы сақтарыдың ежелгі мәдениетіне әкелді. сырдарияның төменгі ағысында, жаңадария мен іңкәрдария өзендерінің атырауларында сақтардың, б.з.д. 8-3 ғ.ғ. жататын монументалды көпкамералы кесенелері табылып қазылды. кесектен тұрғызылып, күмбезделген түгіскен, – 2, шірік-рабат, бәбіш-молда-2 сияқты ежелгі мавзолейлер оңтүстік қазақстанның көне тұрғындары кесек жасау техникасын біліп қана қойма, одан да күрделі шешімді құрлыстар салуға мүмкіндік беретін техникалық тәжирбесі болғанының куәсі бола алды. бұл тәжірбие тұрғын және шаруашылық жайларды тұрғызу, мекендер мен қалаларды архитектуралық көркемеу нәтижесінде жинақталғаны даусыз.  екіншіден. отырар ұлы жібек жолындағы, қытай, еуропалық, шығыс мәдениеттері мен өркениеттері; христиан, мұсылман, зароастризм діндері тоғысқан ірі орталық. фараб аймағы қа әл-фарабиды берді. кей деректерде кітап қоймасы болған деп болжауға мүмкіндік берді. отырар отарғасырлық қазақстанның тек қ және мәдени өмірінің орталығы ғана емес, ғылыми ойынның орталығы болды. отырар мен отырар алқабының мәдениеті сырдария бойындағы аймақ өміріне әсерін тигізіп тұрды. үшінші себеп. отырардың орта азияның жер өңдеуші алқабтары мен көшпелі мал шаруашылығындағы дешті қыпшақ арасында орналасқан қ жағдайында. тайпалардың инфильтрациясы, араласуы және мәдениеттердің бір-біріне әсер етуі ежелгі дәуірлерден бастап, осы аймақта басқа жерлердегіден артықырақ жүрді.