)напишите уравнения реакций, с которых можно осуществить следующие превращения веществ: фосфор → оксид фосфора(v) → ортофосфорная кислота → фосфат калия → фосфат кальция → фосфор.в уравнениях окислительно- восстановительных реакций укажите степени окисления и обозначьте переход электронов или составьте схему электронного .для реакций ионного обмена составьте ионные уравнения

2p+5o2=p2o5 p2o5+3h2o=2h3po4 h3po4+3koh=k3po4+3h2o 3h3po4+3ca(oh)2=ca3(po4)3+h20

2ca3(po4)2 + 10c(кокс) + 6sio2 = 6casio3 + p4 + 10co

 

 

Кислород может существовать в виде двух аллотропных видоизменений: кислород о2 и озон о3. при сравнении свойств кислорода и озона целесообразно вспомнить, что это газообразные вещества, различающиеся по плотности (озон в 1,5 раза тяжелее кислорода) , температурам плавления и кипения. озон лучше растворяется в воде. кислород в нормальных условиях — газ, без цвета и запаха, озон — газ голубого цвета с характерным резким, но приятным запахом. есть отличия и в свойствах. озон активнее кислорода. активность озона объясняется тем, что при его разложении образуется молекула кислорода и атомарный кислород, который активно реагирует с другими веществами. например, озон легко реагирует с серебром, тогда как кислород не соединяется с ним даже при нагревании: 6ag+o3=3ag2o  но в то же время и озон и кислород реагируют с активными металлами, например с калием к. получение озона происходит по следующему уравнению: 3o2=2o3- теплота реакция идет с поглощением энергии при прохождении электрического разряда через кислород, например во время грозы, при сверкании молнии. обратная реакция происходит при обычных условиях, так как озон — неустойчивое вещество. в природе озон разрушается под действием газов, выбрасываемых в атмосферу, например фреонов, в процессе техногенной деятельности человека. результатом является образование так называемых озоновых дыр, т. е. разрывов в тончайшем слое, состоящем из молекул озона. кислод использут всюду - в промышленности ( полддувка в домны, выжигание серы в цветной металлургии) . для медицинских целей - некоторым людям тяжело дышать без кислорода.  озон - сильнейший окислитель. применяется для обеззараживания воды ( в развитых странах ), для аналитического органического анализа и еще 1000 применений! ! ! озоном, отбеливают доски для мебели и очищают от запахов помещения, обезвреживают питьевую воду и сточные воды, озон одно из составляющих благотворного воздействия на людей когда они находятся в сосновом лесу как бы всё!

среди представленных модификаторов горения наибольший интерес представляет новый класс присадок, а именно - катализаторы горения.

катализаторы горения – это вещества, изменяющие процесс горения (окисления) топлив, которые могут быть отнесены к отдельному, самостоятельному классу присадок, изменяющих скорость и механизм горения топлив. введение их в исходные топлива позволяет получить новые топлива с улучшенными свойствами.

катализаторы горения предназначены для снижения энергии активации реакций окисления, происходящих в камере сгорания двс. следствием снижения энергии активации является возможность проведения процесса окисления горючего и обеспечение полноты его сгорания при более низких температурах. понижение температуры в камере сгорания приводит к уменьшению максимального давления в ней и, следовательно, к снижению жесткости работы двигателя, а также к уменьшению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.

известно, чем выше температура воспламенения горючего, тем меньше скорость его горения, катализаторы горения увеличивают скорость горения таких топлив. при прочих равных условиях ускоряющее действие катализатора будет тем больше, чем медленнее протекает некатализируемый процесс горения. следовательно, наибольшее действие катализаторы будут оказывать на горение высококипящих углеводородов топлива, т.е. процесс догорания топлив. при повышении давления влияние катализатора на скорость горения будет уменьшаться в соответствии с принципом ле-шателье.

катализаторы горения применяются в концентрации от 0,001 до 0,01%, фактически не изменяют - свойства базового топлива, но обеспечивают изменение процесса его горения, переводя топливо в новый класс, соответствующий выполнению норм выбросов евро-2, евро-3, евро-4, при работе на исправном двигателе.

к катализаторам горения относятся органические соединения металлов первой, второй и переходной групп, применяемые в рабочей концентрации порядка нескольких ppb (parts per billion - частей на миллиард, например, мкг/кг или 1·10-7%) в пересчете на металл. столь ничтожная концентрация катализаторов горения практически не влияет на загрязнение ими камеры сгорания и свечей зажигания.

катализаторы горения могут выполнять частично роль каталитических нейтрализаторов. например, в бензин вводят соединения платины, палладия, рения, родия, которые, пройдя камеру сгорания, отлагаются в виде металлов на стенках выхлопной системы и действуют как обычные катализаторы дожига. в более тяжелых топливах хороший эффект достигается введением соединений железа, например ферроцена в количестве 0,001-0,003%.

присадки, в состав которых входят органические соединения металлов, применяют с 1950 г. и интерес к ним не ослабевает. наиболее широко известны присадки ферроцена (дициклопентадиенилжелеза) и его производных, соединений марганца, меди, никеля, лития и других органических соединений металлов, а в некоторых случаях даже их оксиды. бензины с такими присадками, в сравнении с бензинами без них, некоторое изменение эмиссии углеводородов, оксидов азота, оксида углерода, особенно на автомобилях с большим пробегом (более 60 тыс. км), и повышают эффективность работы каталитических преобразователей отработавших газов, уменьшая нагрузку на них за счет догорания топлива в камере сгорания.

введение ферроцена в концентрации 15 ppm (parts per million - частей на миллион, например, мг/кг или 0,0001%) не оказывает отрицательного воздействия на работу двигателя, но положительно влияет на работу катализаторов дожига и увеличивает октановое число бензинов. более того, ферроцен оказывает еще и каталитическое воздействие на процесс горения топлива, частично уменьшая нагар в камере сгорания и улучшая некоторые экологические характеристики двигателя, при одновременном небольшом снижении расхода топлива