Вставьте глагол в правильной форме в präteritum 1. die mutter (kaufen) eine sprechpuppe und (schenken) sie der tochter. 2. mein freund (helfen) immer seinen geschwistern. 3. du (fahren) oft nach moskau. 4. wir (kochen) tee und (trinken) ihn. 5. die oma (bleiben) zu hause und (waschen) wäsche.

1. die mutter kaufte eine sprechpuppe und schenkte sie der tochter.

2. mein freund half immer seinen geschwistern.

3. du fuhrst oft nach moskau.

4. wir kochten tee und trunken ihn.

5. die oma blieb zu hause und wusch wäsche.

Wir kommen zu spät. Ich befürchte es. → Ich befürchte, dass wir zu spät kommen. 1. Ich glaube, dass das Wetter morgen schön wird. 2. Ich habe eine Nachricht bekommen, dass das Seminar am 22. Oktober in München stattfindet. 3. Es ist bekannt, dass Hamburg eine wichtige Handelsstadt ist. 4. Wir garantieren, dass unsere Bio-Produkte 100-prozentige Bioqualität haben. 5. Das freut mich, dass wir zu Weihnachten etwas traditionell Deutsches essen. 6. Es ist schade, dass ich leider mit euch nicht fahren kann. 7. Wir haben im Fahrplan gesehen, dass der Zug um 10.20 Uhr ankommt. 8. Wir haben gesehen, dass ein PKW mit der Straßenbahn zusammengestoßen ist. 9. Ich bitte Sie, den Kuchen mitzunehmen. Ich bitte, dass Sie den Kuchen mitnehmen. 10. Das wurde allen mitgeteilt, dass das Festessen um 19 Uhr stattfindet. 11. Der Fahrer sah zu spät, dass eine Frau die Straße überqueren wollte. 12. Peter denkt nicht daran, dass er das Formular sofort zurückschicken muss. 13. Wir freuen uns schon darauf, dass wir im Urlaub ins Gebirge fahren wollen.

Объяснение:

Образуйте придаточные предложения по образцу! Вроде так)

Первые механические приводы

С изобретением паровой машины Томасом Ньюкоменом около 1712 года и ее дальнейшим развитием Джеймсом Ваттом и Ричардом Тревитиком вскоре были предприняты попытки использовать ее для управления транспортными средствами. Первые приводы машин для шахтных железных дорог были стационарными и использовались как устройства для привода тележек на тросах. В 1769 году Николя Кюньо и в 1801 и 1803 годах Ричард Тревитик сумели построить «паровой автомобиль», который мог ездить по дороге с собственным приводом. Вскоре после этого, в 1804 году, Тревитик построил самоходный тягач для шахтной железной дороги - вместе с ним родился первый паровоз.

Однако, поскольку используемые чугунные рельсы часто ломались, использование этого первого паровоза было ограниченным. Таким образом, разработка и производство кованых или катаных стальных рельсов были еще одной предпосылкой, которая дальнейшему развитию и распространению железных дорог. Дальнейшие попытки развития с ограниченным успехом были предприняты Тимоти Хаквортом в 1808 году, Джоном Бленкинсопом в 1812 году, Уильямом Хедли в 1813 году и Джорджем Стефенсоном, у которого в 1814 году был построен первый горный локомотив для угольной шахты Киллингворта, «Блюхер».

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