Напишите формы слова hören (слушать) с местоимениями: ich, du, er/sie/es, wir, ihr, sie/sie. (это нем. яз.)

ich - höre; du - hörst ; er/sie/es - hört; wir - hören; ihr - hört ; sie/Sie - hören. 

Wie ich den Sommer durchgeführt habe.
Am Anfang des Sommers führ ich mit den Eltern nach Sankt Petersburg: Aus Moskau zu St. Petersburg. Ich habe alle Sehenswürdigkeiten der Stadt gesehen: Die Schlossplatz, der Isaakskathedrale, Die Auferstehungskirche nach Moskauer Vorbild.In der Nacht fuhr ich nach den Kanälen, eben sah, wie die Brücken öffnen. Wir fuhren zu Schloss Peterhof, wo viel Springbrunnen gesehen hat. War im Palast und spazierte in dem Park. Nach der Rückführung aus Sankt Petersburg bin ich zur Großmutter in Malojaroslawez gefahren. Malojaroslawezbefindet sich  in dem Bezirk Kaluga, Russlands. Sie liegt am rechten Ufer des Flusses Lucha, einem rechten Nebenfluss der Protwa, etwa 60 Kilometer von der Gebietshauptstadt  Kaluga entfernt. Unmittelbar an Malojaroslawez grenzt die Stadt Obninsk an. Eine größere Bekanntheit erlangte Malojaroslawez während des Krieges gegen Napoleon 1812. Am 12. Oktober kam es hier zur Schlacht bei Malojaroslawez zwischen russischen und französischen Truppen, nachdem letztere bei ihrem Rückzug aus Moskau nach Kaluga vordringen wollten, wo sich größere Proviantlager befanden. Aus Malojaroslawez fuhr ich auf die Exkursion in den Park der Vögel. Dort sah ich viele verschiedene Tiere und Vögel.

Первые механические приводы

С изобретением паровой машины Томасом Ньюкоменом около 1712 года и ее дальнейшим развитием Джеймсом Ваттом и Ричардом Тревитиком вскоре были предприняты попытки использовать ее для управления транспортными средствами. Первые приводы машин для шахтных железных дорог были стационарными и использовались как устройства для привода тележек на тросах. В 1769 году Николя Кюньо и в 1801 и 1803 годах Ричард Тревитик сумели построить «паровой автомобиль», который мог ездить по дороге с собственным приводом. Вскоре после этого, в 1804 году, Тревитик построил самоходный тягач для шахтной железной дороги - вместе с ним родился первый паровоз.

Однако, поскольку используемые чугунные рельсы часто ломались, использование этого первого паровоза было ограниченным. Таким образом, разработка и производство кованых или катаных стальных рельсов были еще одной предпосылкой, которая дальнейшему развитию и распространению железных дорог. Дальнейшие попытки развития с ограниченным успехом были предприняты Тимоти Хаквортом в 1808 году, Джоном Бленкинсопом в 1812 году, Уильямом Хедли в 1813 году и Джорджем Стефенсоном, у которого в 1814 году был построен первый горный локомотив для угольной шахты Киллингворта, «Блюхер».

Объяснение: