Male das mandala in den farben an, die dir die nummern oben vorgeben

ответ:

перевод нужен или как? если да, то

ответ:

объяснение:

sooryy

Рождённый в семье актёров,он с детства находился в мире кино и театра,а в 18 лет уже посещал курсы актёрского мастерства в Париже,Нью-Йорке и Риме. Его первым успехом была роль задушевного блондина-любовника в фильме "Stadtgespräch" (1995 год). Окончательно слава пришла год спустя,вместе с фильмом "Достучаться до небес". За роль гангстера Абдула,чьё оружие работает лучше чем мозги,Бляйбтрой в 1997 году получил премию Эрнста Любича. В следующем году он тоже засветился значительной ролью Манни в "Беги,Лола,беги". Благодаря этому фильму Мориц Бляйбтрой стал всемирно известен. В 2001 году он получил Немецкую кинопремию за лучшие роли в "Солнце ацтеков" и "Эксперименте". 

История немецкого автобана Термин «автобан» впервые был введен Робертом Отценом в 1929 году. Отцен был руководителем проекта автомагистрали HaFraBa (проект автомагистрали Гамбург - Франкфурт-на-Майне - Базель). До этого люди говорили о «просто автомобильной дороге». Первым автобаном в мире стал AVUS в берлинском Грюневальде, который открылся в 1921 году. Первая в мире длинная автомагистраль открылась в Италии в 1923 году (сегодня A9 из Милана в Комо). Термин «автобан» впервые появился в 1932 году и относился к идее автомагистрали без перекрестков и без встречного движения. Торговый журнал HaFraBa был переименован в «Автобан» по аналогии с железной дорогой. Первая в этом смысле автомагистраль в Германии, которая соединила два города, была открыта в 1932 году между Кельном и Бонном Конрадом Аденауэром; Протяженность маршрута без перекрестков составляла 20 километров. Сегодня он носит обозначение A 555. Дорога уже была разработана для транспортных средств со скоростью 120 км / ч, хотя автомобили того времени обычно могли развивать только значительно меньшую скорость. 23 сентября 1933 года национал-социализм начался с расширения рейхсавтобана, о чем широко заявлялось в пропаганде. Генеральный инспектор немецких дорог д-р. Фриц Тодт, ландшафтный архитектор проф. Алвин Зайферт и архитектор проф. Пол Бонац. Под давлением Гитлера Deutsche Reichsbahn пришлось организовать высокоскоростное автобусное сообщение на первых участках автобана, включая маршрут Франкфурт-на-Майне-Дармштадт-Мангейм. Более поздняя железнодорожная автобусная служба Федеральной железной дороги Германии развивалась на основе этого. Во время Второй мировой войны, с осени 1943 года, автомагистрали также могли использоваться велосипедистами из-за низкого уровня движения транспортных средств.