Соотнесите общественные институты и сферы жизни общества институты 1.государство 2.семья 3.школа 4.церковь 5.финансовая система 6.сми сфера а) сфера б)политическая сфера в)социальная сфера г)духовная сфера

А) сфера-5.финансовая система б)политическая сфера-1.государство в)социальная сфера-2.семья г)духовная сфера-3.школа,  4.церковь ,6.сми

Вот:   самолеты весят значительно больше вытесняемого ими воздуха. что же их удерживает в небе? оказывается, им подъемная сила. но она работает лишь в том случае, если самолет движется в воздухе с большой скоростью. во время движения воздух проходит над и под крыльями самолета. специальной форме крыла воздух огибает его таким образом, что, проходя над крылом самолета, воздух разряжается, под крылом - сжимается. таким образом, воздушные течения снизу «приподнимают» крылья, а сверху как бы «подталкивают» крылья кверху. так создается подъемная сила. самолет движется вперед с двигателей, воздушные пропеллеры как бы «сверлят» воздух. когда самолет движется быстро, то воздух начинает вести себя как твердое вещество. самолет летит вперед силе тяги. она преодолевает силу торможения самолета (сопротивление воздуха), а подъемная сила преодолевает земное притяжение (силу тяжести). и самолет летит! пока подъемная сила равна силе земного притяжения, самолет сохраняет равновесие и летит прямо. если увеличить скорость полета, самолет начнет подниматься вверх, поскольку увеличивается подъемная сила. вот почему в это время пилоту следует опустить нос самолета. если же, наоборот, скорость полета уменьшается, пилот поднимает нос самолета. если пилот не сделает этого, подъемная сила упадет: нос самолета начнет опускаться, и самолет снижается. если самолет теряет скорость высоко над землей, то у летчика есть еще время увеличить скорость и снова набрать высоту. если самолет теряет скорость невысоко от земли, то может произойти катастрофа. большой реактивный самолет – вместе с сотнями находящихся в нем пассажиров – весит несколько сотен тонн. как может такая огромная и тяжелая машина, во-первых, оторваться от земли и, во-вторых, оставаться в воздухе на пути длиной в тысячи километров? самолеты работают на основе сложной смеси принципов аэродинамики – теорий, которые объясняют движение воздуха и поведение тел, движущихся через этот воздух. самолеты приводятся в действие двигателями. в небольших самолетах обычно используются поршневые двигатели. поршневой двигатель вращает воздушные винты, а воздушные винты тягу, которой самолет перемещается в воздухе, – точно так же, как винт судна создает тягу, заставляющую судно двигаться по воде. в больших самолетах используются реактивные двигатели, которые приводятся в действие посредством сжигания топлива. такие двигатели выталкивают огромные количества воздуха, а реактивная сила заставляет их двигаться вперед и вверх. самолеты способны подняться в воздух и оставаться в воздухе форме своих крыльев. крыло у самолета снизу плоское, а сверху закругленное. когда создаваемая двигателем тяга заставляет самолет двигаться вперед, воздух разделяется, проходя мимо крыла с двух сторон. над закругленной поверхностью крыла воздух проходит быстрее, чем под плоской нижней частью. быстрее движущийся воздух сверху становится разреженным, давление его становится меньше, чем у воздуха внизу крыла, и этому крыло стремится подняться вверх. таким образом, неравное давление воздуха, возникающее форме крыльев самолета, порождает силу, которая называется подъемной. этой силе самолет может лететь. сила движущегося воздуха используется также для того, чтобы самолетом. самолетом осуществляется с системы подвижных закрылков, расположенных на крыльях и хвосте самолета; во многих отношениях закрылки работают так же, как работают рули судна. если они будут установлены под углом, то будут создавать препятствие для воздушного потока, в результате чего самолет будет поворачивать или наклоняться. для того чтобы снизиться, например, пилот опускает хвостовые закрылки, и под действием воздушного потока нос самолета направляется вниз, к земле. для поворота самолета необходимо изменить направление закрылков, расположенных на крыльях, и направление хвостового руля. для того чтобы оставаться в воздухе, самолет должен быть все время в движении, его крылья должны рассекать воздух для создания подъемной силы. движущийся воздух необходим также для самолетом. другими словами, самолет не может летать, если не будет двигателей, которые тягу. а для того чтобы оторваться от земли и подняться в воздух, самолет должен сначала промчаться на большой скорости по земле.

  дуб, — светолюбивая порода, требовательная к запасам питания в почвах, не переносящая сильного оподзоливания. для дуба лучше почвы суглинистого механического состава. он далеко заходит по речным долинам в тайгу; на юге растет на черноземах.

дубняки встречаются в южной части зоны, образуя смешанные насаждения с примесью других широколиственных и хвойных древесных пород. в позднем голоцене происходило сокращение площади дубрав. дубравами народ называет дубовые леса, хотя кроме дуба в них имеется много других лиственных пород, а во втором ярусе и в подлеске — дикая яблоня, груша, рябина, орешник, бересклет, крушина.