Тихо раннее утро в зимнем лесу. выписать грамматическую основу

Грамматическая основа - тихо

часовщик

ч-согласный.глухой.мягкий.непарный.

а-гласный.безударный.

с-согласный.твердый.глухой.парный.

а-гласный.безударный.

ф-согласный.твердый.глухой.парный

щ-согласный.твердый.глухой.непарный.

и-гласный.ударный.

к-согласный.твердый.глухой.парный

8 букв,8 звуков

 

часик

ч-согласный.мягкий.глухой.непарный.

а-гласный.ударный.

с-согласный.твердый.глухой.парный

и-гласный.безударный.

к-согласный.твердый.глухой.парный.

 

стрела

с-согл.твердый.глухой.парный.

т-согласный.твердый.глухой.парный.

р-согласеый.твердый.звонкий.непарный.

и-гласный.безударный.

л-согласный.звонкий.твердый.непарный

а-гласный.ударный

Выбирешь отдельно                                     почему птица, взлетев, не падает.. сила притяжения, которая, как бы высоко мы ни подпрыгивали, всегда возвращает нас на землю, воздействует, разумеется, и на птиц. поэтому в воздухе их должна удерживать сила, противодействующая силе тяжести. эту противодействующую силу создает крыло. оно у птиц не плоское, как доска, а выгнутое. это значит, что струя воздуха, огибающая крыло, должна пройти по верхней стороне более длинный путь, чем по вогнутой нижней. чтобы оба воздушных потока достигли оконечности крыла одновременно, воздушный поток над крылом должен двигаться быстрее, чем под крылом. поэтому скорость течения воздуха над крылом увеличивается, а давление уменьшается. разность давлений под крылом и над ним создает подъемную силу, направленную вверх и противодействующую силе тяжести. подъемная сила зависит от величины и формы крыла. также важны и скорость, с которой воздух обтекает крыло, то есть скорость встречного воздушного потока, и угол, под которым поток воздуха до­стигает переднего края крыла. изменяя угол наклона крыла (в авиации его называют углом атаки) , птица может влиять на подъемную силу. если она повернет крыло слишком круто относительно направления воздушного потока, то струя воздуха как бы отрывается от крыла и птица начинает падать. одновременно с падением происходит торможение полета перед приземлением, так как при этом увеличивается лобовое сопротивление крыла.