Напишите сказку про односкладное предложение

Жило-было в стране Грамматике односоставное предложение. Было оно очень гордое. Думало оно, что никто ему не нужен, потому что и так смысл его ясен, хотя состоит оно всего из одного слова - подлежащего или сказуемого. И никто с ним не дружил, потому что оно везде свой нос совало, указывало и поучало всех. Только и слышно:"Молчать!  Сидеть! Ушли!" и так далее. Но однажды односоставному предложению стало скучно и решило оно с кем-нибудь подружиться. Подходило оно ко всем и говорило:" Пришли? Что? Как? Хочу! Возьмите!" Но все равно никто с ним дружить не хотел. Тогда стало оно заискивать:" Вечереет. Холодно.  Одиноко. Ужасно!" его другие части речи и приняли в свой состав. Повеселело тогда односоставное предложение и стало двусоставным. Хорошо стало жить этому предложению. Но об этом уже совсем другая история

Объяснение:вид наземного транспорта, на котором перевозка грузов и пассажиров осуществляется колёсными транспортными средствами по рельсовым путям. В отличие от автомобильного транспорта, где транспортное средство движется по подготовленной поверхности, железнодорожный транспорт направляется путями, по которым он идёт. Железнодорожные пути обычно состоят из железных рельсов, установленных на шпалы и балласт, по которому движется подвижной состав, обычно оснащённый металлическими колёсами. Однако возможно и другое устройство путей — например, безбалластный путь, где пути прикреплены к цементной основе.

Подвижной состав железнодорожного транспорта обычно имеет меньшее сопротивление трению по сравнению с автомобилями, а пассажирские и грузовые вагоны могут быть сцеплены в более длинные поезда. Движущей силой в поездах являются локомотивы, использующие электричество или производящие собственную мощность, обычно дизельными двигателями. Железнодорожный транспорт является безопасным видом транспорта по сравнению с другими его видами[1]. Железнодорожный транспорт справляться с большими объёмами пассажиро- и грузопотоков и является энергоэффективным, однако обычно он менее гибок и более капиталоёмок, чем автомобильный транспорт при меньшей загрузке транспортной сети.

Старейшие железные дороги, где человек сам тянул груз, относятся к VI веку до н. э; её изобретателем считается Периандр, один из семи мудрецов. Железные дороги расцвели после изобретения в Великобритании паровой машины, ставшей важным источником энергии в XVIII и XIX веках. Паровые двигатели позволили строить железные дороги на большие расстояния, что в свою очередь стало одним из важнейших компонентов индустриальной революции. Железные дороги снизили стоимость доставки, а также потери товаров по сравнению с водным транспортом, где корабли часто тонули. Перемещение грузов с каналов, которые использовались в Европе до появления железных дорог, создало «общегосударственный рынок», где цены на товары почти не отличались в разных городах.

В 1880-х годах появились поезда, работающие на электричестве, а также первые трамваи и метрополитены. Начиная с 1940-х годов неэлектрифицированные железные дороги большинства стран стали заменять паровые локомотивы на дизель-электрические, практически завершив этот процесс к 2000 году. В 1960-х годах электрифицированные высокоскоростные железные дороги появились в Японии и некоторых других странах. Некоторые другие системы наземного направляемого транспорта, такие как монорельс и маглев, не имеют столь широкого применения.

   "Мое первое впечатление о школьном здании"
Когда я увидела свою школу я поняла, что это здание будет моим вторым домом, где я буду проводить время со своими друзьями-одноклассниками. где мы будем вместе решать какие-то задачи и будем друг другу.  
 Школа - это место, где можно и нужно получать знания. Когда я была маленькая мама мне сказала:  "Смотри, в скором времени ты здесь будешь учиться, будешь получать богаж знаний и показывать нам свои умения в учебе". Эти слова мне запомнились на всегда, я очень хорошо помню свои эмоции о том, как мама мне сказала эти фразы.