Образуйте из двух простых предложений сложные с придаточными при-чины. 1. в самом начале я совершил ошибку. я не смог решить . 2. разговорпрекратился. все устали. 3. река вышла из берегов. неделю шли проливныедожди. 4. в коридорах школы никого не было. занятия давно кончились. 5. вечерполучился отличный. не хотелось расходиться. 6. туристы рано леглиспать. с раннего утра они должны были начать восхождение на вершину арагаца.7. нужно было быстро остановить лошадь. дальше начинался обрыв. 8. деревьястали желтеть. наступила осень. 9. алексей работает . у него есть опыти знания. 10. снег быстро таял. ярко светило солнце.

Я не смог решить задачу,потому что в самом начале я совершил ошибку.
разговор прекратился, потому что все очень устали.
река вышла из берегов, потому что неделю шли проливные дожди.
в коридорах школы никого не было, потому что занятия давно кончились.
ребятам не хотелось расходиться,потому что вечер получился отличным.
туристы рано легли спать, потому что с раннего утра они должны были начать восхождение на вершину Арагаца.
нужно было быстро остановить лошадь,потому что дальше начинался обрыв.
деревья стали желтеть,потому что наступила осень.
Алексей работает безупречно,потому что у него есть свои опыты, знания.
снег быстро таял,потому что ярко светило солнце.

    В данной статье говорится о том, как люди относились к первым железным дорогам. Было много противников такого вида транспорта. В первую очередь среди хозяев каналов и дилижансов, которые опасались потерять монополию. О вреде железных дорог писали в журналах, люди пытались помешать её строительству, но несмотря на всё это она была построена в Англии в 1825 году, во Франции в 1832 году между                С.-Этьеном и Лионом, в Германии в 1835 году (Фюрт – Нюрнберг), в царской России в 1834 году на Урале. Этот вид транспорта завоевал себе право на жизнь, а уже в 50-х годах века стало очевидно, что при отсутствие железных дорог успешное развитие экономики невозможно.

У первых железных дорог, которые появились в Европе в девятнадцатом веке, было гораздо больше больше противников, нежели сторонников. Возражали  журналисты, описывая на страницах почтовых изданий недостатки и грядущие ужасы от нового транспорта. Были против помещики, на землях которых прокладывались дороги. Владельцы дилижансов и каналов боялись потерять свои доходы. Простые обыватели, наслушавшись мнений "знатоков" и начитавшись газет, тоже боялись нововведений. Однако жизнь не стоит на месте, прогресс неумолим,  и вскоре уже всем было ясно, что дальнейшее развитие экономики станет невозможным без железнодорожного транспорта.