Легковой автомобиль движется со скоростью 5 м/с, а грузовой автомобиль со скоростью 50 км/ч. какой автомобиль движется быстрее?

1 км = 1 000 м
1 ч = 3 600 с
50 м/с - скорость легкового автомобиля
50 км/ч - скорость грузового автомобиля

1) Переведём скорость из м/с в км/ч 
50 м/с = 50 м * 3 600 с = 180 000 (м) - проедет легковой автомобиль за 1 час
180 км/ч - скорость легкового автомобиля
180 км/ч > 50 км/ч 

2) Переведём скорость из км/ч в м/с
50 км/ч = 50 000 м : 3 600 с = 500/36 = 13 32/36 = 13 8/9 (м) - проедет грузовой автомобиль за 1 секунду
13 8/9 (м/с) - скорость грузового автомобиля
50 м/с > 13 8/9 м/с
ответ: легковой автомобиль движется быстрее.
 

Опасно не напряжение, опасен ток проходящий, через жизненно важные органы человека. Да же при высоком, напряжение, если ток ограничен, то это не смертельно. Высоковольтные линии, стратегического назначения, ремонтируют прямо, под напряжением. Рабочий персонал изолируется от земли, и работает непосредственно с прикосновением токоведущих частей находящихся, под высоким напряжением.
Мы расматривали, случай, когда один мужик, сделал себе в огороде, сигнализацию, от воров, запитал от автомобильного аккумулятора в 12В. Жена полезла малину собирать, а по малиннику, проволока была натянута, прикоснулась к ней шеей, и умерла. Причина смерти была спазм сонной артерии. Напряжение в 24 В, неопасно, если ты стоишь на сухой поверхности, и у тебя нормальное сопротивление кожи. Если, ты возьмешь этот провод в рот, то мало тебе не покажется. А если ток пойдет, через мозг, или сердце, то возможен и смертельный случай. Сопротивление слизистой, значительно ниже, сопротивления кожи. и при одинаковом сопротивлении, при касании проводом слизистой ток, будет выше, чем при касании кожи рук. 

Принцип действия - такой же как у гидравлического пресса - маленький поршень сжимает рабочую жидкость в резервуаре, которая передает давление на другой поршень - во много раз больший по площади. Во сколько раз площадь второго цилиндра больше площади первого - во столько же раз больше и сила! Но во столько же раз меньше и перемещение второго поршня.
Любой гидравлический тормоз состоит из цилиндра - "приемника", передающей системы (резервуаров, трубок, клапанов, промежуточных цилиндров и прочей ерунды, рабочего цилиндра и тормозных колодок, прижимаемых к той детали, которую надо затормозить.