Товарный поезд длиной 630 м равномерно движется со скоростью 48км/ч. в течение какого времени он будет проезжать мимо пассажирского поезда длиной 100 м, движущегося навстречу со скоростью 102 км/ч?

L1=630 м 
L2=100 м   
v1=48/3.6=13.3 м/с   
v2=102/3.6=28.3 м/с   
t=?
L1+L2- Общая длина
v1+v2- Относительная скорость
t=(L1+L2)/(v1+v2)
t=(630+100)/(13.3+28.3)=17.5 c

V₁=48км/ч=13,33 м/с
V₂=102км/ч= 28,33 м/с
t=S/Vотн 
t=(S₁+S₂)/(V₁+V₂)
t=(630+100)/(13,33+28,33)=17,52 с

Наверное вопрос задуман, чтобы на него ответили так: возможность йтобы дать воде возможность пройти под дно лодки, чтобы на лодку начала действовать Архимедова сила. Иначе если вода не может попасть под днище, то на лодку действует только давление с боков и сверху, и типа придавливает лодку к дну, не давая всплыть.

А нас самом деле, насколько мне известно, водолазы прокапывают тоннели под днищем затонувших судов (не только подводных лодок) чтобы протащить под днищем тросы, за которые затем цепляются понтоны. Такая технология подъёма. Тут уж на Архимедовой силе не выедешь, потому что внутренность корабля заполнена водой, а его корпус металлический, поэтом внешняя сила (понтонов) по-любому нужна.

Объяснение:

Когда говорят о скорости движения молекул, то имеют ввиду СРЕДНЮЮ скорость.

Значит, существуют молекулы со скоростями меньшими, чем средняя скорость и существуют молекулы со скоростями БОЛЬШИМИ средней скорости. Их то и называют "БЫСТРЫЕ МОЛЕКУЛЫ"

(Пример : Вы бежите кросс по пересеченной местности. Но в ГОРУ, скорее всего, Вы бежите с меньшей скоростью , чем под ГОРКУ. На соревнованиях учитывают длину трассы и время прохождения трассы. Вот если длину разделить на время, то получим СРЕДНЮЮ скорость на трассе)