Як зміниться кількість теплоти що виділяється провідником під час проходження по ньому електричного струму якщо довжину провідника зменшити вдвічі?

(билет 1)

1.Для смазки основных трущихся деталей современных дизелей применяют циркуляционную смазку, при которой одно и то же масло длительное время циркулирует в системе смазки дизеля, постоянно регенерируется путем фильтрации, отстоя, сепарирования и охлаждения

2.Сжатый воздух используется для реверсирования и пуска главного дизеля, пуска вс дизелей, подачи звуковых сигналов, продувки кингстонов, обдува масляных и топливных фильтров,а также для привода пневматических средств малой механизации (механические рашкетки и шарошки и др.), в воздушно-пенных аппаратах системы пожаротушения.

(билет 3)

1.Различают две системы циркуляционной смазки: с «мокрым» и «сухим» картером. В системе с мокрым картером отработавшее масло собирается в поддоне фундаментной рамы, а в системе с сухим картером — в отстойнике, обычно находящемся вне двигателя.

Объяснение:

Дальше сам(а)

1) Проникновение рассматривают обычно, когда какое-то вещество "бомбят" частицами, поэтому, нейтроны, обладающеие большей массой чем позитроны электроны и т.д., при разгоне имеют больший импульс и с большой силой врезают в ядра каких-либо атомов

2) 238 92 U =4 2 a +234 90 Th (торий)

3) энергия связи - m*c^2, m-дефект масс

В ядре лития содержится 3 протона и 7-3=4 нейтрона., тогда

E=((1.6726*10^-27*3+1.6749*10^-27*4)/1.67*10^-26)-7)*9*10^16=0.01*9*10^16=0.115*10^16 (Дж)

4) 210 81 Tl =4 2 a + 0 1 3B= 206 79 Os

5)235 92 U+1 0 n=117 56 Cs + 1 0 4n+115 36 Kr

фух, вроде так