мировой океан представляет собой объект международной охраны.
в целях охраны мирового океана принят целый ряд многосторонних и региональных соглашений.
конвенция оон по морскому праву 1982 г.1 (ст. 192) обязывает государства защищать и сохранять морскую среду. государства должны принимать все меры, необходимые для обеспечения того, чтобы деятельность под их юрисдикцией или контролем не причиняла ущерба другим государствам и их морской среде путем загрязнения. эти меры относятся ко всем источникам загрязнения морской среды. согласно ст. 207 конвенции оон по морскому праву 1982 г. государства должны принимать законы и правила для предотвращения, сокращения и сохранения под контролем загрязнения морской среды из находящихся на суше источников, в том числе рек, эстуариев, трубопроводов и водоотводяших сооружений, принимая во внимание согласованные в международном порядке нормы, стандарты и рекомендуемые практику и процедуры. государства флага судна и государства порта обязаны обеспечить выполнение национальных и международных правил по предотвращению загрязнения мирового океана. на государства возлагается выполнение их международных обязательств по защите и сохранению морской среды. они несут ответственность в соответствии с международным правом2.
международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г.3 (с последующими поправками) содержит технико-юридические нормы для предотвращения загрязнения моря не только нефтью, но и другими вредными веществами, которые перевозятся на судах или образуются в процессе их эксплуатации. конвенция запрещает сброс в море всех видов пластмасс, включая синтетические тросы, рыболовные сети и пластмассовые мешки для мусора. конвенция предусматривает: а) запрет на сброс и загрязнение мирового океана с любых судов, за исключением военных кораблей и судов, используемых на государственной некоммерческой службе; б) запрет на любой сброс в море нефти и нефтеводяной смеси с судов; в) установление особых районов с жестким режимом, где сброс опасных веществ полностью и в категорической форме запрещен.
конвенция относительно вмешательства в открытом море в случаях аварий, приводящих к загрязнению нефтью1, и конвенция о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью 1969г2. в первой конвенции сказано о необходимых мерах по устранению аварийных ситуаций и правах прибрежного государства на применение принудительных мер по ликвидации аварии, а в случае если имеется угроза загрязнения побережья, оно может даже потопить судно, виновное в создании такой ситуации. вторая конвенция посвящена ответственности и возмещению ущерба в случае аварии судна, к загрязнению нефтью морского побережья. согласно ст. 2 конвенции (в редакции 1992г.)3 собственник судна с момента инцидента или, если инцидент состоит из ряда происшествий, с момента первого происшествия несет ответственность за любой ущерб от загрязнения, причиненный судном в результате инцидента.
конвенция по предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других материалов 1972г4. одним из пагубных явлений, способствующим не только загрязнению, но и отравлению мирового океана, является использование некоторыми странами его морского дна для захоронения радиоактивных отходов и отработанного сырья производства. это не только наносит невосполнимый ущерб животному и растительному миру океана, но и отравленные воды его становятся опасными для существования самого человека. для предотвращения подобной преступной практики и была принята эта конвенция.
дополнением к вышеуказанным многосторонним (универсальным) конвенциям являются: конвенция по защите морской среды района моря 1992г.; конвенция об охране средиземного моря от загрязнения 1976г.; конвенция об охране морской среды и прибрежных зон юго-восточной части тихого океана 1981г.; региональная конвенция по охране морской среды красного моря и аденского залива 1982 г.; конвенция об охране и освоении морской среды большого карибского района 1983г.; конвенция по охране морской среды северо-восточной
атлантики 1992г. и т.д1.
в настоящее время действует более 100 универсальных и региональных договоров по охране живых морских ресурсов и регулированию рыболовства.
помимо универсальных договоров государствами заключено более 100 региональных и двусторонних конвенций и соглашений по сохранению живых ресурсов и ими, например: конвенция о будущем многостороннем сотрудничестве по рыболовству в северо-западной части атлантического океана 1978г., конвенция об охране морских живых ресурсов антарктики 1980г., конвенция об охране лосося в северной части атлантического океана 1982г. эти и другие конвенции содержат перечень обязательств государств по сохранению живых морских ресурсов в соответствующей акватории мирового океана2.
нормы и правила по охране международных водных систем содержатся также в европейской конвенции о защите пресной воды от загрязнения 1969г., европейской конвенции о защите международных водотоков от загрязнения 1974г. и др.
в южноевропейских странах недостаточно развита речная сеть, небольшими являются размеры речных бассейнов, короткие и бурные реки, стремительно с гор. многие реки летом мелеют или пересыхают. в карстовых районах есть исчезающие реки с подземными руслами. для судоходства используются лишь полноводный реки (по, тахо и другие). в итальянских альпах расположены живописные горные озера: комо, лаго-маджоре и другие.
страны региона бедны древесину. большие массивы лесов сохранились лишь в пиренеях и альпах. средняя лесистость региона - 28%. наибольшие лесные массивы - в португалии (40%) и андорре (35%), а минимальная лесистость - на мальте (1%).
3) южная европа — один из древнейших в мире центров выплавки цветных металлов. выплавка бронзы играла огромную роль в формировании древних цивилизаций средиземноморья. эта отрасль хорошо обеспечена местными сырьевыми ресурсами.
центры отрасли — пеньярроя, овьедо, кордова, валенсия (испания), порто-весме, александрия, мори, больцано, кротоне (италия), дистолен (греция). из машиностроительных отраслей наибольшее значение имеет транспортное машиностроение: италия и испания 6-7% мировой продукции автомобилей и морских судов, а также точное приборостроение, производство компьютеров, радиоэлектроники, оборудование для текстильной, кожевенной, обувной промышленности, которые развиты в странах южной европы. незначительные собственные нефтяные запасы и импортная нефть способствуют развитию нефтеперерабатывающей промышленности и (синтетических смол и пластмасс). промышленностьпредставлена производством серной кислоты и минеральными удобрениями. богатые запасы различного строительного камня и сырья для цементной промышленности способствуют развитию производства строительных материалов; в частности, эти страны 15% цемента в европе. известны страны южной европы пробковой, консервной, винодельной промышленностью; развито кинопроизводство, особенно в италии и испании. сельское хозяйство южной европы специализируется на выращивании винограда, цитрусовых, оливок — здесь их родина. южноевропейские страны наибольшее количество оливкового масла и виноградного вина. выделяется регион и по производству разнообразных овощей и фруктов. южная европа дает значительную долю выращиваемых в мире помидоров, из фруктов — персиков, абрикосов, черешни, инжира, цитрусовых. важное место занимают зерновые: пшеница, кукуруза, ячмень, рис и др., бобовые, бахчевые культуры. из технических культур наибольшее значение имеют сахарная свекла, табак, хлопок. животноводство — многоотраслевое, но преобладает разведение мелкого рогатого скота, относительно хорошо развито рыболовство. в структуре сельскохозяйственного производства преобладает растениеводство над животноводством.Поделитесь своими знаниями, ответьте на вопрос:
длина дуги параллели в 1 градусе на экваторе 111, 3, на 80град 19,4км, на 90град -0км
длина изменяется от 360*111,3=40068км до 0км