Диаметр колеса тепловоза 80 см.за 2 мин колесо делает 800 оборотов.какова скорость тепловоза в километрах в час? результат округли до десятых км\час

80*2*3,14=502,4 см - длина окружности. 502,4*(800: 2)=200960 см/мин - скорость тепловоза. 200960*60: 100: 1000=120,576≈120,6 км/ч.

1) экологическая катастрофа   — стихийное бедствие, крупная производственная или транспортная авария (катастрофа), которые к чрезвычайно неблагоприятным изменениям в сфере обитания и, как правило, к массовому поражению флоры, фауны, почвы, воздушной среды и в целом природы. последствием экологической катастрофы, как правило, является значительный ущерб.2) производственная или транспортная катастрофа — крупная авария, повлекшая за собой человеческие жертвы и значительный материальный ущерб.  степени внезапности (внезапные, ожидаемые или, по другой терминологии, непрогнозируемые/прогнозируемые); скорости распространения. самые опасные - взрывные катастрофы, далее следуют стремительные, быстро распространяющиеся (быстрые), плавные (умеренные); масштабу (от объектовых до ); продолжительности действия (кратковременные, затяжные).

Можно сказать, что водные проблемы волги и экологические . основными источниками пополнения ее водных запасов являются снеговые, грунтовые и дождевые воды. система каналов, гидроэлектростанций и хранилищ изменила водный бассейна волги. снизились максимальные расходы в половодье, а в летний и зимний периоды, наоборот, повысился. река изменила естественный режим течения. водохранилища его приостановили, а сами превратились в стоячие озера. в результате самоочищение волги снизилось в десятки раз. изменился тепловой режим. в верховье период стояния льдов увеличился, а в низовье уменьшился. до создания этой системы, течение волги выносило к устью до 25 млн. тонн наносов и в два раза больше минеральных веществ. теперь вместо природного удобрения районов поймы и заливных земель, они перемешиваются с токсичными веществами и миллионами тонн земли, обрушивающимися с берегов, откладываются на дне.судоходство по главной водной магистрали региона также не остается в стороне от ее загрязнения. оно не ограничивается только разливами нефтепродуктов, сбросом стоков и твердых бытовых отходов.   есть еще один источник загрязнения реки  – это затонувшие и брошенные водные транспортные средства. здесь и нефтеналивные и грузовые и пассажирские суда и суденышки. только в астрахани, где сложилась наиболее критическая ситуация, их насчитывается более 800. опасность с точки зрения экологии реки они несут потому, что суда затонули с остатками грузов, которыми часто были и иные вредные вещества и топливо.