Поставьте вместо многоточий числа, чтобы получилось истинное высказывание: в этом предложении цифра 0 встречается … раз, цифра 1 – … раз, 2 – … раз, 3 – … раз, 4 – … раз, 5 – … раз, 6 – … раз, 7 – … раз, 8 – … раз, 9 – … раз. в каждом из вопросов выберите число, которое нужно вставить на место многоточия. при необходимости слово "раз" можно заменить на "раза". например: не "2 раз", а "2 раза".

0 встречается 1 раз,

цифра 1 – 7 раз,

2 – 3 раз,

3 – 2 раз,

4 – 1 раз,

5 – 1 раз,

6 – 1 раз,

7 – 2 раз,

8 – 1 раз,

9 – 1 раз.

Воздействие транспорта на окружающую среду воздействие транспорта и обеспечивающей его функционирование инфраструктуры на окружающую природную среду сопровождается значительным загрязнением окружающей среды. в качестве основных видов воздействия транспортно-дорожного комплекса россии (тдк россии) можно отметить загрязнение атмосферного воздуха токсичными компонентами отработанных газов транспортных двигателей, выбросы в атмосферный воздух стационарных источников загрязнения, загрязнение водных объектов, образование производственных отходов и воздействие транспортного шума.  приводятся данные о воздействии на окружающую среду при использовании полезных ископаемых и разработке недр. также в этой части содержится информация об имевших в течение года техногенных (промышленных и транспортных) катастрофах. особое место уделено охране окружающей среды при складировании и утилизации отходов производства и потребления.[ на большие усилия, предпринятые за прошедший период как в международном, так и национальных масштабах, качество окружающей среды продолжает ухудшаться [ 1 ]. по данным европейского парламента [21, только западную европу ежегодно загрязняют более 2 млрд. т отходов, в том числе и токсичных. особенно большой вред окружающей среде наносят быстро развивающиеся топливно-энергетический комплекс, транспорт и производства, связанные с переработкой угля, нефти и газа. необходимость количественной оценки антропогенных воздействий к созданию систем регулярных наблюдений в пространстве и времени, информацию о состоянии окружающей среды в целях оценки прошлого, настоящего и прогноза изменения параметров окружающе’й среды, т. е. к мониторингу.[ окружающей среды и природы может происходить вследствие деятельности человечества, имеющей различные направления: развитие оружия массового уничтожения; непосредственное воздействие на флору и фауну — истребление лесов и животных без сохранения равновесия, разрушение экологических ниш (место, занимаемое видом — популяцией — животных, растений в окружающем его сообществе — биогеоценозе); чрезмерное использование водных ресурсов для орошения земель и водоснабжения; использование воды для получения электрической энергии (появление в связи с этим районов затопления); добыча полезных ископаемых; строительство промышленных предприятий, городов и других населенных пунктов, а также транспортных коммуникаций за счег сокращения территории, занятой растительностью; сжигание органических видов топлива в промышленности, теплоснабжающих установках, тепловых электрических станциях и на транспорте; развитие промышленных процессов, загрязняющих своими выбросами окружающую среду.загрязнение окружающей среды связано с потреблением и производством электроэнергии, сельскохозяйственным производством, развитием транспорта, атомной промышленности и других отраслей. промышленно развитые страны уже сейчас начинают испытывать недостаток в чистой воде. промышленность потребляет все больше кислорода, возрастает выделение углекислого газа. в настоящее время производственная деятельность человека достигла таких масштабов, что она вызывает изменения не только отдельных биогеоценозов (степных, луговых, полевых, лесных и но и ряда сложившихся процессов в пределах всей биосферы.снижение вредного воздействия транспорта на окружающую среду — одна из современных экологических проблем. основные пути разрешения этого вопроса видятся в разработке наиболее безопасного топлива и наименее вредного энергоисточника, создании очистительных устройств для дожигания и очистки выхлопа, усовершенствовании двигателей автомобилей, замене одних транспортных средств другими (обычного локомотива — скоростным; автобуса — троллейбусом, трамваем и т. параллельно необходимо искать пути пассивной и активной защиты от шума.самый простой способ оценки воздействия транспорта не на отдельных участках, а на всей площади урбанизированной территории предполагает размещение постов наблюдений равномерно по всей территории таким образом, чтобы они позволяли с использованием средств измерений достоверно оценивать значения параметров окружающей среды в любой точке пространства. однако это нереально по соображениям.тепловые аномалии. выделяемая в окружающую среду транспортом теплота оказывает на атмосферу заметное воздействие, изменяя ее тепловой режим.

Вот спросим бога z: «если я спрошу у тебя ހбог y ր бог случая? ހ, ты ответишь ހjaހ? ». если бог z отвечает «ja», значит, либо он бог случая (и отвечает случайным образом) , либо он не бог случая, а на самом деле бог y ր бог случая. в любом варианте, бог n ր это не бог случая. если же z отвечает «da», то либо он бог случая (и отвечает случайным образом) , либо z не бог случая, что означает, что бог y ր тоже не бог случая. в любом варианте, бог y ր это не бог случая. ࢀспросим у бога, который не является богом случая (по результатам предыдущего вопроса, либо y, либо n): «если я спрошу у тебя: ހты бог правды? ހ, ты ответишь ހjaހ? ». поскольку он не бог случая, ответ «ja» обозначает, что он бог правды, а ответ «da» обозначает, что он бог лжи. ࢀспросим у этого же бога «если я у тебя спрошу: ހбог z ր бог случая? ހ, ответишь ли ты ހjaހ? ». если ответ «ja» ր бог z является богом случая, если ответ «da», то бог, с которым ещё не говорили, является богом случая.