Навколо провідника зі струмом, окрім магнітного поля, виникає .. лінії, уздовж яких у магнітному полі розташовуються вісі магнітних стрілок, називають ….. їх напрям указує ……… магнітної стрілки. напрям магнітних ліній струму пов’язаний із напрямом ……… у провіднику. тіла, що довгий час зберігають свою намагніченість, називають……….. намагніченість заліза й сталі вивчав французький учений …… намагніченість заліза й сталі він пояснив наявністю ………, які циркулюють усередині кожної частинки речовини. ті місця магніту, де виявлено найбільш сильні магнітні дії, називають ……. у будь-якого магніту обов’язково є ……… різнойменні магнітні полюси …… однойменні магнітні полюси ………. взаємодію магнітів пояснюють тим, що навколо будь-якого магніту є ………. як магнітні лінії магнітного поля струму, так і магнітні лінії магнітного поля магніту являють собою …… поза магнітом магнітні лінії виходять з …… магніту та входять у ……, замикаючись усередині магніту

Аккумулятор - устройство для накопления энергии с целью её последующего использования, энергоноситель.
Аккумуляторная батарея является альтернативным источником энергии, рассчитанная на поддержание постоянного тока в сети в течении определенного времени, поэтому емкость аккумулятора измеряется в А. часах. Сегодня, сложно найти область, где не применяется аккумулятор. В повседневной жизни, аккумулятор встречается в сотовых телефонах, под капотом машины, но аккумуляторы используют гораздо шире. В электронике - это источники энергии для блоков бесперебойного питания, в системах охраны - аккумулятор используется как альтернатива сети.
Аккумулятор широко используют на транспорте, железнодорожные вагоны, троллейбусы, машины - гибриды, электрокары, троллейбусы и даже огромные "Белазы" - используют специальные аккумуляторы для движения. И это не привычные аккумуляторные батареи, которые стоят в наших автомобилях и требуют дополнительного сервиса по зарядке и контроль уровня электролита и его плотности. Аккумуляторы использующиеся на транспорте - это тяговые аккумуляторные батареи, разработанные специально для работы силовых агрегатов и двигателей. Такие аккумуляторные батареи обладают продолжительным сроком службы. Тяговым аккумуляторам не страшны постоянные нагрузки и частота зарядки. Гелевый электролит в таких аккумуляторах препятствует выделению газа, что сохраняет срок службы пластин. Кроме того аккумуляторные батареи такого класса защищены от вскипания и работают в режиме заряд - разряд.
Тяговые аккумуляторные батареи используются для оснащения складской техники: штабелеров, погрузчиков, электрокаров и других машин, в условиях, где невозможно использование бензиновых двигателей. Стоит отметить, что срок службы электрокара, гораздо выше, чем у его дизельных аналогов. Для складской техники применяют несколько видов аккумуляторов это свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, щелочные аккумуляторы. Однако принято разделять аккумуляторы на два вида - это малообслуживаемые и гелевые аккумуляторные батареи.
Малообслуживаемые аккумуляторы по своим параметрам схожи с классическими, приблизительно одинаковая емкость и время заряда. Эти аккумуляторы нуждаются в уходе и внимательном соблюдении правил эксплуатации, гелевый электролит лишен таких недостатков, но время заряда гелевого аккумулятора больше, а емкость немного меньше. Основной показатель аккумулятора - его срок службы, для гелевых аккумуляторов он может составлять до 8 лет. По популярности сложно определить лидера, гелевые аккумуляторы считаются надежнее, обычные же аккумуляторы более гибки в использовании, быстрее набирают заряд и более емки.

 В общем случае для планет, имеющих сферическую или близкую к сферической форму, можно считать, что вся масса планеты сосредоточенна в центре планеты. Тогда ускорение свободного падения на расстоянии R от центра планеты определяется выражением g = GM/R². Здесь  G- гравитационная постоянная; М – масса планеты.  Если планета имеет радиус r, то ускорение свободного падения на её поверхности определяется выражением g0 = GM/r². Ускорение свободного падения на расстоянии (высоте) h от поверхности планеты будет равно  gh = GM/(r+h)². Разделим g0 на gh. Будем иметь g0/gh = (GM/r²)/{GM/(r+h)²} = (r+h)²/ r². Отсюда ускорение свободного падения на высоте h  gh = g0×{r/(r+h )}²