водный транспорт — самый древний вид транспорта. как минимум до появления трансконтинентальных железных дорог (вторая половина xix века) оставался важнейшим видом транспорта. даже самое примитивное парусное судно за сутки преодолевало в четыре-пять раз большее расстояние, чем караван. перевозимый груз был большим, расходы на эксплуатацию — меньше[источник не указан 1008 дней].
водный транспорт до сих пор сохраняет важную роль. своим преимуществам (водный транспорт — самый дешёвый после трубопроводного), водный транспорт сейчас охватывает 60—67 % всего мирового грузооборота. по внутренним водным путям перевозят в основном массовые грузы — строительные материалы, уголь, руду — перевозка которых не требует высокой скорости (здесь сказывается конкуренция с более быстрыми автомобильным и железнодорожным транспортом). на перевозках через моря и океаны у водного транспорта конкурентов нет (авиаперевозки дороги, и их суммарная доля в грузоперевозках низка), поэтому морские суда перевозят самые разные виды товаров, но большую часть грузов составляют нефть и нефтепродукты, сжиженный газ, уголь, руда.
круизное суднороль водного транспорта в пассажирских перевозках значительно снизилась, что связано с его низкими скоростями. исключения — скоростные суда на подводных крыльях (иногда берущих на себя функцию междугородних автобусов-экспрессов) и суда на воздушной подушке. также велика роль паромов и круизных лайнеров.
Поделитесь своими знаниями, ответьте на вопрос:
Решить уравнения: а)3х+1, 3х+6, 7х=122 б)6, 7х+9х+3, 3х=57